Kit HID H4 9003 JTX 70W 12V 24V XENON Hi/Lo adapté pour TOYOTA Hilux Landcruiser

  
H4 9003 JTX Kit HID 70W 12V 24V XENON Hi/Lo convient à TOYOTA Hilux Landcruiser. Ceci est un tout nouveau kit JTX HID en 70W H4. Essentiellement, nos kits HID sont des mises à niveau des globes. Vous pouvez installer ce kit dans n'importe quel phare qui accepte les globes H4 et cela transformera votre conduite de nuit. Les HID sont bien plus lumineux que les halogènes ou les LED et resteront toujours le leader suprême pour obtenir une luminosité maximale de vos feux. L'équipe de JTX est spécialisée dans les HID depuis leur première apparition il y a environ 20 ans. Il y a littéralement des dizaines de milliers de kits HID JTX là-bas et année après année, nous avons saisi chaque opportunité pour les améliorer. Ce que nous avons maintenant est un produit haut de gamme dont nous sommes fiers. 2 x Ballasts CANBUS Premium JTX 70W. 2 x Kits de montage de ballasts. 1 x Kit de câblage JTX H4 HID - gère les feux de croisement et les feux de route. 2 x Globes JTX H4 en alliage.

Guide de dépannage des HID. 12V à 24V - Le réglage par défaut est 12V.

Les globes ont des corps en alliage et ne sont pas en plastique. Totalement étanches - ces ballasts et globes fonctionneront même sous l'eau.

Les ballasts sont AC numériques pour une luminosité plus rapide et une durée de vie des globes plus longue, et CANBUS pour que les ordinateurs de voiture modernes fonctionnent correctement. Sinon, nous fournissons le réglage par défaut (et le plus courant) de 4300k si nous n'avons pas de nouvelle de votre part.

Ce numéro est simplement une couleur et non une luminosité. Certaines personnes pensent qu'un nombre plus élevé doit être plus lumineux, mais en réalité, elles deviennent plus bleues et plus sombres et, ironiquement, moins lumineuses. La chaleur générée par nos globes JTX est seulement d'environ 15% de plus que la même puissance en halogène, donc 35W consomme environ la moitié de la puissance de l'halogène d'usine et est toujours plus frais, donc aucun risque pour les phares en plastique. Notre kit HID JTX 55W consomme à peu près la même puissance et génère la même chaleur que les globes halogènes d'usine de 65W, mais ils sont beaucoup plus lumineux.

Notre kit 70W n'est pas beaucoup plus chaud que les phares d'origine, mais émet deux fois plus de lumière que notre kit 35W qui était déjà beaucoup plus lumineux que votre ancien halogène pour commencer. Nos ballasts JTX ont été développés pour ne pas produire de parasites dans la radio de votre voiture et nous le garantissons. L'ensemble du kit est 100% étanche, il n'y a pas de ventilateurs et pas de longues périodes de chauffe, surtout lors du passage des feux de croisement aux feux de route. Les globes sont exclusifs à nous - nous avons identifié les défauts des globes HID H4 normaux et les avons résolus avec notre usine.

Les améliorations suivantes ont été apportées : améliorations internes des connexions, des gaz et des matériaux. Ils peuvent être séparés pour faciliter l'installation du boîtier de protection en caoutchouc de la lampe. Ils ne peuvent être remontés que d'une seule manière - ce qui élimine le fait d'être monté à l'envers et de provoquer une dispersion de la lumière en feux de croisement.

Les globes bon marché se desserraient et le corps de la lampe tombait pendant la conduite, provoquant un incendie dans le boîtier en caoutchouc ou tout autre matériau combustible en contact avec lui - c'était principalement le début de notre quête de l'ultime globe HID. Le corps en alliage est en aluminium usiné CNC et ne rouillera ni ne se corrodera. Il ne se fissurera, ne se brisera ni ne se fatiguera comme les globes en plastique une fois soumis à la chaleur. Les HID créent de la lumière en faisant passer un courant ou une étincelle constante d'électricité à travers un petit champ de gaz xénon d'environ la taille d'un pois.

Pour faire sauter l'électricité d'une électrode à l'autre, vous avez besoin de beaucoup de volts. Plus il y a de volts, meilleure est l'étincelle ou l'arc constant. Ce kit est livré avec des ballasts (boîtiers d'alimentation) qui convertissent votre courant en 23 000 volts. Par nature, un courant haute tension cherchera le chemin de moindre résistance et voudra court-circuiter là où il le peut - c'est son rôle dans le globe. Il est donc essentiel que les fils, les prises et les globes soient de la meilleure qualité possible - c'est là que JTX brille (jeu de mots).

Avec les HID, il n'y a pas de composants fragiles comme dans les globes incandescents - les globes incandescents ont une très fine boucle de fil qui chauffe lorsque le courant passe. Le globe est rempli d'un gaz inerte (sans corrosion) qui est généralement de l'halogène ou même du xénon. Attention à ce que certains vendeurs trompent avec des termes comme "Ampoule au xénon" pour laisser entendre qu'il s'agit d'un HID, mais il s'agit toujours d'une ampoule incandescente avec sa partie très fragile ou son fil.

Et plus la puissance est élevée, plus ce fil devient fin et fragile, il est donc courant d'entendre dire que les globes halogènes de 100W grillent trop souvent, surtout sur les routes accidentées. Ce n'est pas le cas avec nos HID.

En fait, pour empêcher nos globes de fonctionner, il faut briser physiquement cette boule de verre contenant le gaz xénon, de sorte que même en cas de collision où les phares sont cassés, il est courant de voir que le kit HID fonctionne toujours. Une fois allumé, ce petit champ de xénon brille de manière incroyablement lumineuse. Ce qui le rend meilleur que les LED, c'est que, pour cette petite zone, il est nettement plus lumineux que n'importe quelle puce LED. Les LED essaient de compenser cela en ayant une puce plus grande ou même un groupe de puces, mais cela prend plus d'espace et maintenant une grande partie de la source de lumière n'est plus dans le point focal de la lumière. Le résultat des LED est que vous avez des lumières très lumineuses avec beaucoup de vision sur le côté de la route (donc les gens disent qu'elles sont formidables), mais elles sont principalement floues et donc la distance n'est pas atteinte et la lumière est assez moyenne là où vous regardez sur la route.

Avec nos kits HID, notre petite source de lumière extrême se trouve à l'endroit précis où elle doit être pour ce type de globe et vous avez un excellent focus et des lumières brillantes. Dans nos kits HID JTX H4, la différence entre les feux de croisement et les feux de route n'est pas la luminosité mais plutôt la direction de la lumière. En feux de croisement, le point lumineux (champ rempli de xénon) est ombragé et n'atteint que la moitié supérieure du réflecteur, donc la lumière brille vers le bas.

Lorsque vous activez les feux de route, rien ne change avec le point lumineux, sauf que la tige du globe se rétracte vers l'intérieur, de sorte que le point lumineux n'est plus ombragé, la lumière atteint maintenant également la moitié inférieure du réflecteur et brille vers le haut ainsi que vers le bas. Le rôle du bouclier à l'extrémité du globe HID H4 est d'empêcher la lumière de sortir directement et vers le haut du globe, de sorte que toute la lumière vers l'avant est gérée par le réflecteur de vos phares, ce qui évite la dispersion de la lumière et la lumière vers le haut en feux de croisement. C'est pourquoi les globes halogènes classiques sont argentés sur leurs extrémités également. Mais cela signifie que les feux de croisement et les feux de route ont tous deux la même luminosité et cela importe en ce qui concerne la luminosité des feux de croisement. 35W est un excellent feu de croisement et c'est ce que Mercedes, Audi et BMW utilisent - donc très lumineux et efficace. 55W est également considéré comme acceptable sur les routes de la ville, mais c'est environ 50% plus lumineux que les voitures européennes neuves et coûteuses.

70W est vraiment puissant et ne convient pas à tout le monde. Les HID de 70W sont facilement 2 fois plus lumineux que les Mercedes et provoqueront une réaction de la part des véhicules venant en sens inverse, mais pour ceux qui vivent dans des régions éloignées et ont besoin de voir des kangourous et ont peu de circulation, ils sont idéaux.

Notre prochaine étape est de 150W, mais ils ne conviendraient qu'aux applications tout-terrain où il n'y a pas de voitures qui arrivent en sens inverse. Mais nos globes JTX sont prêts pour le défi. Les faisceaux HID classiques ont un boîtier de commande noir (il y a des relais à l'intérieur) et se branchent sur le kit de câblage. Le problème est que les connexions dans les prises chauffent et se corrodent, vous obtenez donc une chute de tension et une usure des prises. Nos faisceaux JTX ont non seulement des relais renforcés et des fils plus épais, mais il n'y a pas de prise et tous les fils vont dans le boîtier de commande. Ces globes vous sont proposés après avoir passé l'épreuve du temps et après avoir satisfait des milliers de clients. H4 est essentiellement le seul style de globe qui fait à la fois les feux de croisement et les feux de route dans un seul globe. Si vous n'êtes pas sûr du globe dont vous avez besoin, il est très probable que si vous pouvez voir si ce globe fait aussi bien les feux de croisement que les feux de route. En feux de croisement, la lumière est ombragée par le réflecteur, donc la lumière rebondit uniquement sur la moitié supérieure du réflecteur et brille vers l'avant et vers le bas.

En feux de route, le point lumineux du globe n'est pas ombragé, donc la lumière atteint également la moitié inférieure du réflecteur, qui brille vers le haut. Tous les globes en verre nécessitent que vous ne touchiez pas le verre avec vos doigts. La raison en est que l'huile de votre peau devient très chaude sur le verre lorsque les lumières sont allumées et cela peut faire éclater le verre.

C'est quelque chose que nos pères nous disent quand nous sommes enfants. Cela s'applique toujours de nos jours aussi. La base H4 est reconnaissable par sa forme circulaire avec 3 broches qui en sortent.

Les globes H4 sont des globes "bi-faisceau", ce qui signifie qu'ils sont à la fois en feux de croisement et en feux de route. Ils ont une connexion à 3 broches qui permet cela.

Une question fréquente que je reçois est de savoir s'ils endommageront les feux de quelque manière que ce soit. Nous pensons que cela est en partie dû au verre bloquant les UV dans notre globe JTX, mais que c'était aussi un peu un mythe en premier lieu. Beaucoup de phares se sont décolorés d'eux-mêmes avec des globes d'usine de 50W. Mais soyez assuré que cela ne se produit pas à cause des globes JTX. Plus vous fournissez de puissance à vos globes, plus ils seront lumineux et plus blancs.

Saviez-vous que la plupart des gens peuvent rendre leurs anciens globes plus lumineux simplement en mettant à niveau les fils des globes. Chez JTX, nous avons un harnais de mise à niveau du câblage qui rend ce processus plug-and-play. Cela peut rendre vos anciens globes plus lumineux, mais il peut également gérer des globes de 130W très lumineux pour une luminosité supplémentaire. La plupart des voitures ne peuvent pas gérer des globes de plus de 100W avec leur ancien câblage, et donc ce harnais est la solution à ce problème également. Référez-vous ci-dessous pour le lien vers notre harnais de mise à niveau du câblage JTX. JTX Lighting propose H4 dans les options suivantes... JTX Lighting propose ces globes en halogène et HID et voici une explication pour chacun... L'halogène signifie que le courant passe à travers un fil très fin qui chauffe. Il est entouré de gaz halogène qui non seulement ne contient pas d'oxygène, donc il ne peut pas rouiller, mais l'halogène brille intensément lorsqu'il est chauffé. Les HID surpassent tout avec une luminosité exceptionnelle et une portée très longue. La sortie lumineuse des HID est incroyable. Les HID fonctionnent en faisant passer une étincelle ou un arc constant d'électricité à travers un champ de gaz xénon. Pour obtenir un tel arc, les volts sont augmentés par des ballasts qui transforment 12V ou 24V en 23 000 volts. Par nature, le courant à ces volts a tendance à court-circuiter, il est donc important de choisir des marques de qualité comme JTX lors de l'utilisation de HID pour garantir la fiabilité. Pourquoi nous ne vendons pas de globes LED.

Les globes LED ne se concentrent pas bien dans les phares à réflecteur. Le point lumineux d'un globe LED est réparti sur une trop grande surface, de sorte que la plupart d'entre eux sont en dehors du point focal de la lumière. Cela signifie que la lumière est dispersée partout et pas assez de lumière est là où vous regardez.

D'autre part, les lumières LED ne peuvent pas être battues en tant que lumières construites pour les puces LED sur des cartes de circuit imprimé avec des lentilles de projecteur. Nous vendons également celles-ci, mais ce ne sont pas des globes. Voici nos liens vers toutes vos options de globes H4. Harnais de mise à niveau du câblage H4 JTX. JTX est une entreprise familiale australienne spécialisée depuis longtemps dans les produits d'éclairage pour voitures, camions, 4x4, motos et bateaux.

Que vous ayez simplement besoin de remplacer un globe grillé, que vous souhaitiez des feux plus lumineux, améliorer vos projecteurs ou améliorer l'apparence de votre véhicule, JTX Lighting peut illuminer votre nuit. Nous fabriquons certains de nos articles ici même à Melbourne et nous sommes fiers de dire que nous sommes la seule entreprise d'éclairage automobile enregistrée et approuvée par l'organisation Australian Made. Lorsque vous passez votre commande, vous pouvez choisir de passer à Aus Post Express, ce qui coûte un peu plus cher. Tous nos articles sont ici en Australie et prêts à vous être envoyés immédiatement. Dans le cas très improbable où votre article serait perdu ou endommagé pendant l'expédition, nous sommes responsables et nous nous assurerons d'envoyer un remplacement.

Si vous avez commandé la mauvaise taille ou le mauvais type, nous l'échangerons. Ce n'est pas un problème. Tous nos articles ont une garantie de satisfaction à 100%, ce qui couvre les pièces de rechange.

Envoyez-nous l'ancienne pièce pour que nous la testions et nous la réparerons ou la remplacerons. Nous pouvons nous assurer que vous renvoyez la bonne pièce en vous demandant de faire quelques tests simples.

Veuillez nous contacter pour prendre de telles dispositions. Pour beaucoup de nos produits, nous les fabriquons ou les assemblons ici même dans notre installation de Melbourne, nous aurions donc les pièces et les compétences techniques pour nous assurer que vous êtes totalement pris en charge. Nous sommes basés à Melbourne et tous nos stocks sont ici à Melbourne. Vous recevrez donc vos marchandises en quelques jours.